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三清山机场航站楼初具规模跑道道面开铺

2015-07-06 09:54来 源:上饶晨报作 者:0793fdc我要评论()

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     备受市民关注的三清山机场建设得怎样了?跑道建好了没有,有多长?航站楼长什么样,盖得怎样了?停机坪能同时容纳多少架飞机?带着这些疑问,7月1日上午,记者赶到三清山机场建设现场进行了探访。



  大气的航站楼初具规模

  当日上午,记者乘车前往三清山机场建设现场,还未进入现场,远远就看见一栋气派的两层大楼映入眼帘,屋顶流线型的造型仿佛一架巨大的飞行器作势欲飞,这就是建设中的三清山机场航站楼。

  三清山机场项目建设现场指挥部总指挥张剑翔告诉记者:“航站楼主体工程于2014年2月24日正式开工,目前钢筋混凝土主体工程、墙体砌筑、金属屋面铺设等已经完成。玻璃幕墙工程已完成一层全部抗风柱的吊装、焊接和除锈,正在安装玻璃幕墙的钢结构框架。”

  据介绍,航站区配套用房工程、空管土建工程、目视助航工程、航站楼空调系统供货及安装工程、地源热泵工程、航油工程等也已全面展开。7月份要进行的项目有:空管进口设备采购、总图工程、市政工程、航站楼精装修工程。

  据了解,航站楼面积10496平方米,共分两层,一层为出发及到港大厅,出发大厅设置值机区、安检区和商业区,大厅中部设置旅客办理机票及服务设施;二层候机区设置了候机、商业、贵宾休息室、头等舱候机等区域。

  航站楼室内设计以“云雾三清”为设计理念,设有三个自然采光通风的圆形天井,暗合“玉清、上清、太清”三清的内涵,成为机场设计独特的亮点。记者不禁畅想,在不远的将来,上饶市民就将从这里出发,飞往全国各地。

  机场跑道进入道面施工

  航站楼建设已经初具规模,那跑道又建设得怎样了?记者随后来到机场跑道建设现场。一条宽阔、看不到尽头的跑道展现在记者眼前。张剑翔介绍说:“机场跑道宽45米,长2.4公里,前期的土石方、水稳层施工已经完成,目前进行最后一道工序即道面施工,目前已完成25%的施工量。道面施工需要浇筑34厘米厚的混凝土,由于近期天气炎热,混凝土凝结时间太快,容易龟裂,为保证工程质量,施工人员都安排在下午4点到第二天早上7点施工,确保达到国家标准。”

  机场跑道只是机场建设场道工程的一部分,场道工程还包括长301米、宽130米的停机坪工程以及宽25米、长208.5米的联络滑行道工程。张剑翔告诉记者,机场场道工程于2013年12月28日正式开工,在民航华东质监站的帮助下,场道工程在不同阶段依次通过了飞行区土石方工程监督检查、道槽区地基处理及土石方工程验收、道槽区水稳下基层验收和水稳层上基层验收等4次验收,每次验收均达标,甚至还超过了国家规定的要求。

  据了解,停机坪可同时容纳6架飞机,包括波音737系列、空客320系列、EMB145、D328-300等C类机型。

  目前,整个机场的土石方工程已基本完成,总长约700余米的地下箱涵工程也已完成,边坡、护砌、各类排水完成了95%的工程量。配套用房工程、助航灯光工程、供水工程、供电工程全面启动,附属楼工程(办公楼、宿舍楼、消防救援楼、行李房、配电房、供水楼、航管楼)已全部封顶。而在一年多前,这里还曾是99个山头、27个山塘水库、17条大小冲沟,总土石方量达700多万方的丘陵地带。

  施工采用无人机管理

  为保证施工进度及质量,现场指挥部引入了无人飞行器航拍技术,采用无人机管理。在2243亩的地幅之内,无人机可以全方位、全视角到达施工现场。“将无人飞行器航拍设备运用到施工现场的监控中,短短十几分钟,除了可以在高空全程监控施工现场、掌握动态的施工信息之外,储存下来的大量数据,也可以为后期管理人员作出进一步的决策提供更多的数据参考。”张剑翔告诉记者,在中国贷款项目中,三清山机场是首例采用无人机管理的,此举还得到了世界银行考察组的充分肯定。

  “我们现在正在进行主攻6个月的大会战,力争在今年年底完成基本建设任务。”张剑翔表示。



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