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江西高铁建设开始加速 有四个项目在建

2012-02-08 10:10来 源:信息日报作 者:0793fdc我要评论()

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    在刚闭幕的江西两会上,高铁建设成为与会代表热议的话题之一。如今,我省首条城际高铁开通运营仅过去一年多。也许,大家还没有意识到江西已建、在建的高铁项目与周边省份相比,已落下一大截——新建成高铁里程数不到福建的三成、在建高铁里程到2015年仍不及安徽一半……在新一轮高铁经济浪潮中,江西高铁建设已开始加速,4条高铁全面开建,同时,近期还规划了5条为鄱阳湖生态经济区建设服务的高铁。

  专家解析

  完善高铁“十”字主骨架

  小计划与大规划重点不同

  江西和福建同属南昌铁路局管辖,为何新建高铁项目滞后这么多?“这可能和两省在推动铁路项目时的角度有关,福建更多着眼于服务自身经济特色的小计划,优先发展这些地方性高铁,如福厦高铁使福州、厦门两个龙头城市同城化,龙厦高铁则为厦门湾、泉州(含湄洲)湾的港口发展提供较好的后方运输通路。”我省交通部门一位资深专家向记者坦言,而江西则更多配合国家中长期铁路网规划的主干线建设,优先大规划后才考虑地方性高铁。

  先搭好骨架然后延伸路网

  去年,全国多条铁路建设放缓,铁道部对新项目申报更谨慎。在这样的背景下,如何取舍成为关键。江西最迫切需要建设的是哪条高铁?答案是昌吉赣(南昌-吉安-赣州)城际铁路。

  华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄告诉记者,我省由京九、沪昆两条干线构成的“十”字型路网骨架过于单薄,分布不均,密度较低,迫切需要提升路网总量、扩充和加密路网结构、完善路网布局。

  “目前,被誉为江西一号铁路、横穿东西走向的高速大通道沪昆客专杭南长段正在建设中,如果再有一条南北向的高速大通道。届时,我省高铁的主骨架基本形成。”

  这个被誉为黄金“十”字型高铁主骨架除沪昆客专外,一竖即为现阶段最受社会各界关注的昌吉赣城际铁路。查伟雄称,该线北接昌九城际铁路,并向南将延伸至深圳,与沪昆客运专线相交,恰好在南昌构成江西省“十”字型的高速铁路主骨架。“在昌吉赣的规划上,最初时速是定在200公里的,后来考虑到应把赣州纳入南昌1至2小时经济圈,最终该线的时速峰值确定为350公里。”曾多次参与规划编制会的查伟雄透露。

  据了解,当昌吉赣客专建成后,意味着南昌至赣州只需1个多小时。

  现状

  江西高铁建设相对滞后

  经济快速发展离不开铁路大动脉的有力支撑,但江西省开通运营的高速铁路目前只有两个,除去电气化提速改造的百年老线——沪昆铁路,真正意义上的新建高铁仅全长131公里的昌九城际一条。

  再来看看福建省,这个一度被戏称为“中国铁路的盲肠”的地方,因福厦高铁开通运行,使这个铁路“末梢”一跃成为“中枢”,成为连接长三角、珠三角的纽带,并吸引众多来往福州、泉州、厦门等闽东南沿海城市的旅客。另外,福建全长171公里的龙岩至厦门高铁将于今年通车,加上已开通的全长275公里的福厦高铁,而江西的里程数不足福建的三成,这还不包括计划明年开通的厦门至深圳高铁。

  另据安徽省发改委公布的数据显示,预计到2015年,该省铁路网密度将为全国平均水平的3倍左右,其中快速客运铁路2500公里,占全国规划总里程的15%。7日,记者从南昌铁路局获悉,我省在建时速200公里及以上铁路项目有向莆铁路、沪昆客专、合福铁路、赣龙铁路扩能改造工程共四个项目,总长1097公里,里程数不足安徽省的一半。

  项目动态

  江西4个高铁项目开建

  记者从南昌铁路局获悉,江西在建时速200公里及以上铁路项目有向莆铁路、沪昆客专、合福铁路、赣龙铁路扩能改造工程共四个项目,其中时速350公里的有沪昆、合福两项。

  同时,近期规划为鄱阳湖生态经济区建设服务的时速200公里及以上的铁路项目有九景衢铁路、瑞昌至九江客专、皖赣铁路扩能改造工程、昌吉赣城际铁路、池九城际等。江西高铁建设开始加速!

  1.向莆铁路。北起南昌市乐化,经三江镇、抚州穿武夷山山脉进入福建境内。其中,江西段长约245公里,预计今年9月30日建成通车。

  2.沪昆客专杭长段。杭州东站引出,经南昌站,终点为长沙站。其中,江西境内长555公里。现进入全线铺开阶段。

  3.合肥至福州铁路客运专线。从安徽蚌埠站至福建福州站。其中,江西段长183公里。

  4.赣龙铁路扩能改造工程。自京九铁路赣县站引出,经于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站。其中江西境内113.639公里。现在,重点控制工程已陆续开工。

  网友心愿

  发展经济得上高铁

  其实,在江西民间,对高铁迫切的呼声从未停止过,众多热心网友和火车迷通过各种形式支持我省高铁建设。署名为“上海江西人”的网友曾撰文呼吁:“砸锅卖铁也得上高铁。”

  你知道湖南郴州发展为何近期非常快吗?答案在于武广高铁。

  该网友援引郴州市招商局官员的话说:“在武广高铁开通之前,郴州在承接产业转移的过程中,主要竞争对手便是广东韶关、江西赣州和广西梧州。但武广通车后,在企业家看来最重要的变化,便是郴州的位置不再显得偏远。”有事例表明,数年前一家著名的电子企业曾到郴州“暗访”投资环境,感觉郴州不如赣州热闹,但是这家全球第一大的交换式电源供应器制造厂商最终选择了郴州,一个重要原因就是武广铁路的修建。

  与郴州相比,赣州未来的规划中没有高速铁路连接广州,没法做到郴州这样与广州同城化。对于这家著名的电子企业而言,选择落户郴州,可使其物流成本大大降低。

  “高铁的意义如同拯救了郴州,江西砸锅卖铁也得争取上高铁项目。”采访中,多名热心网友均这样表示。

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